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Thread: El vuelo 1901 de American

  1. #1
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    Default El vuelo 1901 de American

    Jacinto B. Peynado

    Este artículo va dirigido fundamentalmente a aquellos dominicanos, entre los cuales me incluyo, que frecuentemente criticamos la manera en que manejamos o enfrentamos situaciones de crisis que se nos presentan, sean estas leves o severas. Cuando digo dominicanos, incluyo tanto a las autoridades como a los ciudadanos comunes, a los que dirigen y a los que son dirigidos, a los poderosos y también a los débiles.
    El sábado 5 de enero, concluidas las vacaciones de Navidad, me preparé para tomar el vuelo 1901 de American Airlines, partiendo desde Miami hacia Santo Domingo a las 5:00 p.m. Debido a los ataques terroristas de septiembre y los incidentes ocurridos, las líneas aéreas recomiendan llegar tres horas antes del vuelo, y por el hecho de no haber pasado por la experiencia de abordar un avión comercial después de las medidas tomadas por las autoridades y en interés de no perderlo, llegamos al aeropuerto a la 2:15 p.m., exactamente tres horas antes.

    Para mí fue una agradable sorpresa ver cómo todas las cosas negativas que me habían vaticinado que sucederían, se negaban a convertirse en realidad. Entramos al área del aeropuerto sin problemas, encontramos espacio para estacionar el vehículo y descargar las maletas sin dilación. Había un maletero disponible y solamente tuvimos que esperar diez minutos en la fila para el chequeo de la aerolínea. Nos atendió una joven muy agradable que preguntó si en algún momento habíamos dejado el equipaje solo y al responder negativamente, procedió a entregarnos los Boarding Pass y dirigirnos a la salida E- 21.

    Al verificar la hora y ver que eran apenas las 2:25 p.m., nos dirigimos al área de espera para ver si había un Admirals Club y esperar allí las tres horas que faltaban para abordar.
    Luego cambié de parecer y decidí dirigirme directamente al área de abordaje. Todavía quedaban por delante los chequeos del equipaje de mano y personales, en los cuales según algunos amigos, había que quitarse los zapatos.
    Nuestro calvario comenzó estando ya sentados en el avión, cuando por tercera vez la azafata anunció que estaban a la espera de la bitácora del vuelo (Log Book), en este libro, aparte de los datos de cada vuelo, se anotan todas las anomalías que ocurren y se le entrega al departamento de mantenimiento al concluir el mismo. Posteriormente y antes de partir, se le devuelve a la tripulación de vuelo.
    Cuando finalmente apareció la bitácora, una mujer, quien se identificó como la capitana del avión, se colocó en el área desde donde usualmente hablan las azafatas para dar las instrucciones, y tomando el micrófono se dirigió a los pasajeros. Creo que esta es la primera vez que veo al piloto al mando de una aeronave dirigirse a los pasajeros desde la entrada al área de primera clase.
    La capitana dispuso que los baños del área de primera clase no podían ser utilizados, ya que ella no quería personas cerca de la cabina de mando. Tampoco permitiría que más de dos personas estuviesen esperando turno cerca de los otros baños y solicitó que el que no tuviese necesidad de movilizarse se quedara amarrado en su asiento.
    La azafata que traducía al español las palabras de la capitana, agregó y quitó cosas a lo dicho por su jefa. Entre las cosas que dijo fue que todo esto obedecía a que los Estados Unidos estaban en guerra.
    Posteriormente la capitana reapareció y tomando el micrófono se dirigió a los pasajeros. Esta vez el anuncio fue que el piloto del vuelo anterior había indicado en la bitácora un sobrecalentamiento en una de las turbinas, pero que no precisó el tiempo de duración, lo cual era esencial para poder realizar el vuelo. Que se estaba tratando de localizar al piloto para preguntarle y si no aparecía habría que buscar otro avión o esperar tres horas en lo que se verificaba el problema en nuestro avión.
    Con la calefacción puesta a una alta temperatura y sin ni siquiera brindar un vaso de agua, esperamos pacientemente que se resolviera la situación. Unos quince minutos después nos pidieron bajar del avión y dirigirnos a la puerta E-30. Allí, en 10 minutos llegaría otro avión, el cual nos traería a Santo Domingo. Salimos del avión y fuimos al área de espera para la puerta E-30 y efectivamente al poco tiempo llegó el avión y comenzaron a prepararlo, indicando en la pizarra electrónica que la partida sería a las 7:30 p.m. Cuando todo estaba listo, una conmoción en el mostrador de la puerta E-30 me hizo poner atención a lo que estaba sucediendo. Para ponerme al día de lo que acontecía, pregunté qué pasaba a un amigo que desde hacia rato me cuestionaba del porqué American Airlines es la única línea que prácticamente, salvo algunas excepciones, ejerce casi un monopolio sobre los vuelos internacionales.
    La respuesta fue que por algún motivo u otro, la capitana se negaba a realizar el vuelo. Unos decían que era por el hecho de haber sobrepasado el número de horas límite por día que tienen los pilotos para poder realizar vuelos. Otros decían que era porque no estuvo conforme con las condiciones del avión y por último corrió un nuevo rumor: el problema era causado por el hecho de que una avioneta se había estrellado contra un edificio en la ciudad de Tampa, Florida.
    Cerca de las 8:00 p.m., la capitana se retiró y los empleados del mostrador anunciaron que otra tripulación estaba en camino.
    La hora de salida en la pizarra electrónica fue cambiada para las 9:00 p.m., minutos después para las 9:15, 9:30 y 10:00 sucesivamente.
    A las 9:30 al ver que no había ningún movimiento que indicara que efectivamente el vuelo saldría a las 10:00 p.m. muchos pasajeros optaron por pedir que sacasen sus maletas del avión, mientras otros insistían en que se les hablara claro. En el ínterin, American ofreció pagar la cena de los pasajeros, los cuales tenían la opción de un pedazo de pizza o un perro caliente con refresco, jugo o agua.
    Después de la cena, nuevamente muchos de los pasajeros volvieron a la carga, insistiendo en que se les confirmara la hora de salida, logrando esta vez que la encargada del mostrador perdiera los estribos y optara por llamar a un militar vestido de camuflaje y portando un imponente M-16 para calmar los ánimos. después, a petición del soldado, otro compañero se apersonó al mostrador para ayudar a controlar la situación.
    La presencia de los militares tuvo su efecto y los ánimos se calmaron. La espera continuó y finalmente apareció el copiloto, quien después de conversar con el personal del mostrador autorizó abordar la aeronave. Aún así hubo algunos pasajeros que decidieron esperar y presenciar la llegada del resto de la tripulación. Al llegar éstos, el resto de los pasajeros abordó y a las 10:45 de la noche, con cinco horas y minutos de atraso y las mentes de los pasajeros llenas de aprensiones y dudas, despegamos.
    Nuestra compensación fue un magnífico vuelo de 1:35 minutos de duración y una suculenta cena para los pasajeros de primera clase, consistente en una fundita de maní y un refresco.
    Al amigo que preguntó porqué sólo American? Te digo ahorita.
    El Autor es ex Vicepresidente de la República


    LISTIN DIARIO (LA OPINION)11-01-02

  2. #2
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    Thumbs down Who cares!

    So what? **** happens! You don,t miss a chance to criticise American Airlines do you? What is the name of the National Airline of the Dominican Republic?...................................oh!,you don,t have one do you? Peynado spends more time in Miami than he does in Santo Domingo! Yet another American "Wannabe" Thats why Doctor Balguer didn,t support his own Vice-President when he ran for President!!! Besides,the guy is as fat,or fater than I am,and can well afford to miss more than one meal.I bet he ate about 20 bags of peanuts.He was seen later that same night at Pizza Hut stuffing an extra large double pepperoni down his huge neck!! I wish he had invited me! Criss Colon

  3. #3
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    Lightbulb AA 1901 MIA-SDQ

    Hola Transat como estas?.

    Yo pienso que AA, hizo una violacion al DOT ( Department of Transportation). AA es parte del Customer Commintment que existe desde december 15, 1999.

    Si es verdad que nada es perfecto, que aunque hagan lo que hagan siempre va haber demoras y cancelaciones de vuelos.

    Pero segun el Customer Commintment:

    Las lineas aereas deberian de proporcionar al cliente lo mas rapido posibles, si tienen el conocimientos de las demoras, cancelaciones y vuelos que han sido desviado a otros aeropuertos. Tambien deberian de hacer un anuncio cada 15 minutos, para informar sobre la situacion.

    Bueno yo espero que tanto AA, como las demas aerolineas que sirven a nuestro pais, mejoren y piensen mas en sus pasajeros, mas nosotros los "Dominicanos" que aunque no haya $$$$, siempre hay que ir a Santo Domingo a ver a nuestros seres queridos.

    Criss Colon, are you from the U.S.A ?????

    guys have a nice day

    sam

  4. #4
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    Question A Latino2002 "Y Que?"

    "Y Que?" Que importa mi nationalidad? Usted,como todas que viven "pafuera" siempre se queja de las "cosas" americanas,y siguen "paya"!! Viene a santo domingo con sus "regalos" pala familia. No nos necesitamos su ropa usada desde Miami,ni Nueva York tampoco! Naci de una familia humilde,pero del mejor pais del mundo! Si no te gusta volar por American Airlines,ven paca por yola! Criss Colon "El campesino muy,pero muy,orgulloso de mi pais!

  5. #5
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    Default Diantre! Tu si ecriba mai!! Fue a pota?

    Criss that was funny reading....
    You had better come up to Santiago and take a break from the hustle and bustle of the big city!

    As for American, they do suck and we both know it. they are the United Fruit Company of the 21st Century...

    unfortunately, they have the country by the shorties, until Continental or United take a swing at them....Who knows, maybe then they will buy Continental, too!

    Neat way to eliminate the competition, huh?

    I was sort of curious by Jacinto's post, however, since this sort of treatment is S.O.P. for AA....But I laughed at the comment about 20 bags of peanuts!!....I guess he was just trying to score points for his next political fracaso??

    HB

  6. #6
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    Default POLITICA???

    Esto no tiene nada que ver con politica, el EX-presidente PEYNADO lo que hiso fue decir a alta vos lo que ya mucho sabemos.
    YO personalmente no tengo nada en contra de AMERICAN en lo que si estoy en contra es en la forma tan maquiabelica de ellos de apoderarce de un mercado aereo y y en la forma que ellos MAL TRATAN al dominicano en eso si estoy totalmente en desacuerdo con ellos, eso fue lo que hiso el EX presidente de la republica en su carta,porque el acaba de degustar el suculento trato de American y eso que el viajo en FIRST,
    Y si!! retrasos y problemas mecanicos suceden en todas las aerolineas eso es podemos decir hasta normal,anormal seria que no sucedieran pero ladiferencia es que los pasajeros deven estar informado que sucede cosa que AA no hiso, hay que decirlo GUSTE o NO American da un mal trato a los dominicanos.
    Lo que me gustaria saber si esto hubiece sucedido con una de la dos aerolineas dominicanas porque HAY DOS aerolineas en RD Aeromar y Air Santo Domingo esta ultima que paso bien serca por el filo de la navaja, si esto que sucedio en ese vuelo hubiece sido en una de esas dos aerolineas OTRO GALLO cantaria noalcansarian los foros para denunciarlas y ponerlas por el suelo, como siempre la cuerda se hubiece roto por lo mas debil!!pero como fue American eso no es nada la culpa no es de ellos no no sino de los pasajeros MAL MUY MAL! asi no son las cosas.

  7. #7
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    Default Re: A Latino2002 "Y Que?"

    Originally posted by Criss Colon
    "Y Que?" Que importa mi nationalidad? Usted,como todas que viven "pafuera" siempre se queja de las "cosas" americanas,y siguen "paya"!! Viene a santo domingo con sus "regalos" pala familia. No nos necesitamos su ropa usada desde Miami,ni Nueva York tampoco! Naci de una familia humilde,pero del mejor pais del mundo! Si no te gusta volar por American Airlines,ven paca por yola! Criss Colon "El campesino muy,pero muy,orgulloso de mi pais!
    Criss Colon, muy buenas tardes para todos en el foro.
    Yo ni vivo en Miami , ni menos en New York, yo soy Dominicano , aunque he vivido fuera de el por muchos tiempos, pero eso no importa. Yo trabajo para la una compañia aerea americna, nunca me quejado de los americanos, yo solo me quejo de que a los pasajeros (dominicanos, mexicanos, hondureños, panameños, peruanos, etc, etc. Las compañias aereas no importando de que pais son, deben de dar el mejor servicios para esos que pagan alta y bajas tarifas.

    1- Yo no viajo frequente a la RD.
    2-No le llevo ropa vieja ni usada a nadie.
    3-Yo soy de una familia humilde, que me enseño a respectar a todos los demas.
    4-Y si eres orgulloso de tu pais, por que defiendes mucho a AA ???
    5- A mi no me interesa si eres campesino, profecional, criminal. Yo te doy todo mi respeto como persona que eres.

    Ahhhhh..... espero que pases un buen dia, saludos a mis queridos Dominicanos.

    100% Dominicano.......sam vasquez

  8. #8
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    Thumbs up De acuerdo con tigo LATINO2002

    Hola como estas SAM?

  9. #9
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    Okay, we now know Sam's new handle, now what are Sydney and Henry's new ones.

    Two points; has anyone yet been able to contact the now famous Aeromar Dominican version?? Second, Rob, maybe you should send your crack ad sales team to sell them a spot on DR1, they're sure getting a lot of free ads.

    Sam,
    Still hope that one of the grounded (in US) airlines does get recertified and starts giving AA some competition, especially would be nice to have a flighrt from the western US such as Dallas, but I don't see anything happening except a lot of words.

  10. #10
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    Originally posted by El Jefe
    Okay, we now know Sam's new handle, now what are Sydney and Henry's new ones.

    Two points; has anyone yet been able to contact the now famous Aeromar Dominican version?? Second, Rob, maybe you should send your crack ad sales team to sell them a spot on DR1, they're sure getting a lot of free ads.

    Sam,
    Still hope that one of the grounded (in US) airlines does get recertified and starts giving AA some competition, especially would be nice to have a flighrt from the western US such as Dallas, but I don't see anything happening except a lot of words.
    EL jefe, how are you amigo. I hope that RD will be the Caribbean hub , like San Juan.

    EL JEFE lets have Southwest airlines to start services from Dallas (love field) to Santo Domingo.

    Bueno amigos tengan muy buenas noches.

    (en este foro es que estoy aprendiendo sobre la aviacion de la RD.) y aprendo sobres los lugares de vacacional en mi pais, para que cuando yo llege, pasarla bien con los que tengo mas de 15 años sin ver.

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