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Aeromar 737-200
Ahora lo tienen solo para tener, no vuela a ningun lado. Igual como duro 2 anos el 732 de Aerocontinente Dominicana.
BQ quiere volar a HAV y CCS, vamos a ver.
BQ quiere volar a HAV y CCS, vamos a ver.
ahora van a cojer los 737-200
ahy santisimo ante eran los 727
ahora subieron po run numero pero atrasado
them JTD's are expensive to maintain
que chipi
ahy santisimo ante eran los 727
ahora subieron po run numero pero atrasado
them JTD's are expensive to maintain
que chipi
Que traigan cuanto quieran, es que ya paso la era de 737 200, no estamos en 80s. Lo tienen hace mucho y que, a donde vuela????????????? 737 de Aerocontinente paso mas de 2 anos en SDQ esperando sus vuelos a HAV y CCS y que?
El avion que compro Aeromar en METROJET tiene 20 anos, asi que hay que olvidar este asunto.
El avion que compro Aeromar en METROJET tiene 20 anos, asi que hay que olvidar este asunto.
Los 737
Hola todos:
El 737-200 aunque es viejo es muy buen equipo,si no ahi esta el ejemplo de como muchas grandes aerolineas lo tienen en su flota todabia como Air Canada,British Airways,Delta y muchas mas.
Si bien es cierto que en materia de aviacion la RD esta en desventaja con otros paises, no quiere decir que porque haya un 737 o varios en las flotas de aerolineas dominicanas,estemos desastrosamente mal.
Les recuerdo que un avion muy bien mantenido puede volar muchisimos a?os ejemplo los DC-8 y hasta los Convairs que todabia siguen volando.
Gracias
Hola todos:
El 737-200 aunque es viejo es muy buen equipo,si no ahi esta el ejemplo de como muchas grandes aerolineas lo tienen en su flota todabia como Air Canada,British Airways,Delta y muchas mas.
Si bien es cierto que en materia de aviacion la RD esta en desventaja con otros paises, no quiere decir que porque haya un 737 o varios en las flotas de aerolineas dominicanas,estemos desastrosamente mal.
Les recuerdo que un avion muy bien mantenido puede volar muchisimos a?os ejemplo los DC-8 y hasta los Convairs que todabia siguen volando.
Gracias
Hola Henry..como estas?? hace mucho no se nada de ti.
Chico pasa por Atl y buscame para darnos una cerveza friaaaa.
Chico pasa por Atl y buscame para darnos una cerveza friaaaa.
732 in British Airways, hahahahahaha.
732 is prohibited im Europe, its noise factor is too high, so Europe said good bye to that Dinosaurus.
732 is prohibited im Europe, its noise factor is too high, so Europe said good bye to that Dinosaurus.
737-200 muy confiable
El 737 es la serie mas vendida de la boeing...
El 737-200 puede ser facilmente el dc3 de esta epoca....es un avion q puede meterse en pistas muy cortas.....El costo operacional de este avion es muy barato por lo cual esl 737-200 especificamente es el mas vendido....Hoy en dia los -200 q vuelan son advanced es decir 737-200ADV.... con muchas modificaciones q lo ponen a la par de muchos otros nuevos equipos....ademas de todo el factor de ruido es algo q ya no cuenta ya q si se le es adicionado los famosos HUSH-KITS ETAPA 3 hacen mas o menos el mismo sonido de un MD-83....Para Aeromar una aeroliena relativamente nueva en el transporte de pasajeros puede ser buena opcion el 737-200....Un ejemplo de eso puede ser COPA... hace 15 a?os crecio su flota con 12 732 y pues hasta la compra de ella por Continental...le estaba llendo muy bien haciendo vuelos PTY LIM SCL en este equipo....
Recordando sobre los DC son pocos los q quedan y muchos aun con motores originales y muchos otros con la version turbo...y aun 50 a?os despues sigue haciendo su labor bastante bien...
Hay q darle chance a Aeromar q trate varios equipo para ver cual le es favorable para los destino q quisieran desempenar
El 737 es la serie mas vendida de la boeing...
El 737-200 puede ser facilmente el dc3 de esta epoca....es un avion q puede meterse en pistas muy cortas.....El costo operacional de este avion es muy barato por lo cual esl 737-200 especificamente es el mas vendido....Hoy en dia los -200 q vuelan son advanced es decir 737-200ADV.... con muchas modificaciones q lo ponen a la par de muchos otros nuevos equipos....ademas de todo el factor de ruido es algo q ya no cuenta ya q si se le es adicionado los famosos HUSH-KITS ETAPA 3 hacen mas o menos el mismo sonido de un MD-83....Para Aeromar una aeroliena relativamente nueva en el transporte de pasajeros puede ser buena opcion el 737-200....Un ejemplo de eso puede ser COPA... hace 15 a?os crecio su flota con 12 732 y pues hasta la compra de ella por Continental...le estaba llendo muy bien haciendo vuelos PTY LIM SCL en este equipo....
Recordando sobre los DC son pocos los q quedan y muchos aun con motores originales y muchos otros con la version turbo...y aun 50 a?os despues sigue haciendo su labor bastante bien...
Hay q darle chance a Aeromar q trate varios equipo para ver cual le es favorable para los destino q quisieran desempenar
Senores, hoy las lineas en el mundo compran 737-800, si lo vomparen con 737-200 es como tierra y cielo. Pero el 732 de Aeromar tiene 21 ano, creen que es normal?>
Aviastar, si totalmente de acuerdo.... es mas los 737 NG 1 sola turbina da lo q 2 del -200 da muy bien eso...Pero tienes q tener muy encuenta q su costo de alquiler es mas caro y su seguro para su alquiler debe ser pilotos de paises cat 1 con mas de 1000 horas o con un minimo en ese equipo.....No se quisaz alguien me corrija creo q la tripulacion del 737-200 de Aeromar es dominicanca....y eso es lo q hay q buscar manos dominicanas en aviones dominicanos.... y asi la aviacion en RD se renovara....
Sergio,
Sergio,
Este avion fur comprado, como casi no cuesta nada, ya volo lo que pudo Aeromar lo recogio. Este avion ni cuesta 1 millon de USD.
Bueno si quieren restaurar aviacion Dominicana con aviones de 20 anos de edad, bueno......... Pues como tratan - asimismo sera el resultado. Quieres ganar - INVIERTA! Quieres dar servicio bueno - ponte buen avion! Y dejame decirte que aqui en este pais hay mas dinero que en cualquer lugar del mundo para invertir a una aeroline descente. Es que aqui quieren ganar de hoy para manana, aqui no saben que aviacion es un negocio de planificacion.
Pero bueno, aqui en este forum nadie entiende esto. Tener avion 737 - 200 de 21 ano es verguenza para el pais. Cada vez que va a algun lado la gente se van a reir.
Bueno si quieren restaurar aviacion Dominicana con aviones de 20 anos de edad, bueno......... Pues como tratan - asimismo sera el resultado. Quieres ganar - INVIERTA! Quieres dar servicio bueno - ponte buen avion! Y dejame decirte que aqui en este pais hay mas dinero que en cualquer lugar del mundo para invertir a una aeroline descente. Es que aqui quieren ganar de hoy para manana, aqui no saben que aviacion es un negocio de planificacion.
Pero bueno, aqui en este forum nadie entiende esto. Tener avion 737 - 200 de 21 ano es verguenza para el pais. Cada vez que va a algun lado la gente se van a reir.