La aerol?nea Venezolana Aeropostal Alas de Venezuela, se retir? de apoderarse del 50% de la Compa??a Dominicana de Aviaci?n ( CDA ), la cu?l se comprometi? a poner a la quebrada l?nea a volar, con una flota inicial de 3 anticuados aviones DC-9-31, con capacidad de 117 pasajeros.
Aeropostal se retir? alegando que el gobierno Dominicano incumpli? parte de sus compromisos, entre ellos:
* CDA ten?a adjudicada la exclusividad de volar las rutas calientes hacia los Estados Unidos, principalmente Miami y New York por un per?odo de 7 a?os.
* CDA iba a tener privilegios en adjudicaciones de rutas, y de el establecimiento de ser la ?nica L?nea A?rea que establecer?a un HUB durante los siguientes 7 a?os en el Aeropuerto Las Am?ricas.
* Iba a tener exoneraiones de impuestos. entre otras cosas.
Hoy en dia la exclusividad de rutas por 7 a?os le ah sido eliminada, y el gobierno le ah aprobado a otras l?neas de establecerse en el pa?s, sin el pa?s contar con acuerdos de cielos abierto con dichas naciones. ej:
El gobierno le otorg? ese permiso a Aerocontinente, Mexicana de Aviaci?n, ?ltimamente a Pan Am y est? estudiando otorgarselo a Lan Chile y Caribbean Star.
Cosa que ah hecho enfureser a Aeropostal, pero Aeropostal actu? tambi?n como covarde, a Aeropostal le dio miedo competir con esas que est?n llegando, incumpli? el tiempo de pr?rroga para entregar los US$10,000,000 ( Diez Millones de D?lares ), que seg?n el trato deb?a depositarlo a nombre del gobierno Dominicano en un per?odo de 2 meses desp?es de la licitaci?n hecha el 19 de Septiembre del 2001. Al cumplirse los dos meses, Aeropostal pidi? una prorroga de 2 meses m?s, pero despu?s de dos meses no entreg? nada ni pidio m?s prorroga, y decidi? ampararse en las otras aerol?neas autorizadas en operar desde Santo Domingo y retirarse de la adjudicaci?n de CDA.
Tambi?n a CDA no le conven?a ser Filial de Aeropostal, Aeropostal es una aerol?nea de tama?o medio, con Base en el Aeropuerto Sim?n Bol?var ( Maiquet?a ) de Caracas, Venezuela, vuela a 25 Destinos de Latinoam?rica y lleva un crecimiento acelerado, para este a?o adquirir? mas aeronaves y participa junto a Air Europa en la ruta Caracas - Madrid, es la aerol?nea mas grande de Venezuela, y da un servicio bueno, pero no es conveniente por su flota que consiste en 727 y DC-9 aviones de m?s de dos decadas de operaci?n, y su pl?n de crecimiento solo es conveniente para ella misma, no para hacerse crecer ella y otra, al mismo ritmo que lleva su crecimiento.
El gobierno de RD no le queda de otra de volver a licitaci?n para capitalizar a CDA, pero ahora elegir una empresa, emporio, compa??a, ect: que lleve a CDA a brillar por los cielos del mundo, que pueda adjudicarle aviones de ?ltima tecnolog?a ( 757, A320, A330, 738, 739, 737, entre otros ), esperemos que eso ocurra en el tiempo m?s breve ?posible. y de verdad el gobierno de RD tambi?n le ah quitado un poco de valor a CDA con eso que ah hecho, aunque si queremos que RD desarrolle en grande su comercio a?reo debemos de haceptar que todo el mundo que quiera venir a operar a nuestro pa?s venga, siempre que no sea en deprimento de las Aerol?neas de nuestro pa?s.
Aeropostal se retir? alegando que el gobierno Dominicano incumpli? parte de sus compromisos, entre ellos:
* CDA ten?a adjudicada la exclusividad de volar las rutas calientes hacia los Estados Unidos, principalmente Miami y New York por un per?odo de 7 a?os.
* CDA iba a tener privilegios en adjudicaciones de rutas, y de el establecimiento de ser la ?nica L?nea A?rea que establecer?a un HUB durante los siguientes 7 a?os en el Aeropuerto Las Am?ricas.
* Iba a tener exoneraiones de impuestos. entre otras cosas.
Hoy en dia la exclusividad de rutas por 7 a?os le ah sido eliminada, y el gobierno le ah aprobado a otras l?neas de establecerse en el pa?s, sin el pa?s contar con acuerdos de cielos abierto con dichas naciones. ej:
El gobierno le otorg? ese permiso a Aerocontinente, Mexicana de Aviaci?n, ?ltimamente a Pan Am y est? estudiando otorgarselo a Lan Chile y Caribbean Star.
Cosa que ah hecho enfureser a Aeropostal, pero Aeropostal actu? tambi?n como covarde, a Aeropostal le dio miedo competir con esas que est?n llegando, incumpli? el tiempo de pr?rroga para entregar los US$10,000,000 ( Diez Millones de D?lares ), que seg?n el trato deb?a depositarlo a nombre del gobierno Dominicano en un per?odo de 2 meses desp?es de la licitaci?n hecha el 19 de Septiembre del 2001. Al cumplirse los dos meses, Aeropostal pidi? una prorroga de 2 meses m?s, pero despu?s de dos meses no entreg? nada ni pidio m?s prorroga, y decidi? ampararse en las otras aerol?neas autorizadas en operar desde Santo Domingo y retirarse de la adjudicaci?n de CDA.
Tambi?n a CDA no le conven?a ser Filial de Aeropostal, Aeropostal es una aerol?nea de tama?o medio, con Base en el Aeropuerto Sim?n Bol?var ( Maiquet?a ) de Caracas, Venezuela, vuela a 25 Destinos de Latinoam?rica y lleva un crecimiento acelerado, para este a?o adquirir? mas aeronaves y participa junto a Air Europa en la ruta Caracas - Madrid, es la aerol?nea mas grande de Venezuela, y da un servicio bueno, pero no es conveniente por su flota que consiste en 727 y DC-9 aviones de m?s de dos decadas de operaci?n, y su pl?n de crecimiento solo es conveniente para ella misma, no para hacerse crecer ella y otra, al mismo ritmo que lleva su crecimiento.
El gobierno de RD no le queda de otra de volver a licitaci?n para capitalizar a CDA, pero ahora elegir una empresa, emporio, compa??a, ect: que lleve a CDA a brillar por los cielos del mundo, que pueda adjudicarle aviones de ?ltima tecnolog?a ( 757, A320, A330, 738, 739, 737, entre otros ), esperemos que eso ocurra en el tiempo m?s breve ?posible. y de verdad el gobierno de RD tambi?n le ah quitado un poco de valor a CDA con eso que ah hecho, aunque si queremos que RD desarrolle en grande su comercio a?reo debemos de haceptar que todo el mundo que quiera venir a operar a nuestro pa?s venga, siempre que no sea en deprimento de las Aerol?neas de nuestro pa?s.
