AVI?N COMERCIAL
As? se vivi? la tragedia del 12 de noviembre en el aeropuerto JFK
Alarma en las voces de control
Las grabaciones de los controladores de vuelo de Nueva York no
dan pistas sobre las causas del accidente del vuelo 587
Doce de noviembre. Nueve y quince minutos de la ma?ana. ?El 587 vira directo?. Son las palabras de Edward States, piloto de la aeronave. Un minuto m?s tarde, un controlador-radar del aeropuerto JFK de Nueva York se alarma. ?Vuelo 587, no recibo su se?al; vuelo 587; vuelo 587?. En esos instantes, otro controlador, en la torre del aeropuerto, est? recibiendo un mensaje de una fuente no identificada. ?Torre, mire al sur. Ha ca?do un avi?n?. En la torre hay sorpresa:
?D?galo otra vez!
Acaba de caer un avi?n hacia el sur.
?Que acaba de caer un avi?n?
Hay una bola de fuego. ?Espere! ?587!
No hay respuesta. Siguen los intentos de comunicaci?n con la aeronave. En la torre se preguntan si perdieron alguna de las se?ales. Desde el vuelo 79, de la l?nea Delta, les dan la respuesta. ?Fue una nave de gran tama?o?.
En el control-radar la situaci?n es la misma. Hacen intentos en vano para comunicarse con el vuelo 587. No han recibido la informaci?n de la torre. Nueve y diecisiete minutos. ?Vuelo 587, aqu? Nueva York?, insiste el controlador-radar. El piloto del vuelo 686, tambi?n de American Airlines, pide permiso para hablar. ?Adelante vuelo 686?. El piloto responde. ?Hay una tremenda nube de humo negro al sur de Long Island?. Desde control-radar le piden que ubique con m?s detalle la cortina de humo:
Cinco millas detr?s de nosotros, justo en el borde sur de esa zona.
?En tierra o en el mar?
En tierra. Es incre?ble el fuego y la gran nube de humo negro que se puede ver. Creo que desde la torre del aeropuerto lo podr?n apreciar sin problema.
Han pasado siete minutos desde la ?ltima comunicaci?n del vuelo 587 con el control-radar de Nueva York. Desde el aire, otras aeronaves que han despegado o est?n a punto de aterrizar informan de lo que ven. Varios helic?pteros del Departamento de Polic?a de Nueva York se han desplazado a la zona del siniestro.
Los medios de comunicaci?n ya han dado la triste noticia. Pero, en un principio, no saben qu? avi?n es el siniestrado. Se habla de atentado. El 11 de septiembre vuelve a la mente de quienes lo vivieron, all? y desde la distancia. Surgen m?s detalles. Se ven las primeras im?genes por la televisi?n. Y alguien comunica a los televidentes el dato m?s tr?gico. ?Se trataba del vuelo 587, que iba a Santo Domingo, capital de Rep?blica Dominicana?. Tragedia nacional.
Iban Campo
icampo@elcaribe.com.do
DOSSIER ACCIDENTE
TRAGEDIA A?REA
V?ctimas
En el avi?n viajaban 246 pasajeros ?175 de origen dominicano? y nueve
tripulantes.
Investigaci?n
Los investigadores de Estados Unidos creen que el manejo del tim?n de la cola del avi?n tuvo que ver en el accidente, aunque tambi?n hablan de un posible fallo t?cnico de computadora.
Nota: Publicado en El Caribe, el 24 de Febrero del 2002, http://www.elcaribe.com.do
PD: Que triztesa, siente uno al leer esto, principalmente nosotros los dominicanos que nos duele profundamente esto y lo que estamos ligados a la aviaci?n.
As? se vivi? la tragedia del 12 de noviembre en el aeropuerto JFK
Alarma en las voces de control
Las grabaciones de los controladores de vuelo de Nueva York no
dan pistas sobre las causas del accidente del vuelo 587
Doce de noviembre. Nueve y quince minutos de la ma?ana. ?El 587 vira directo?. Son las palabras de Edward States, piloto de la aeronave. Un minuto m?s tarde, un controlador-radar del aeropuerto JFK de Nueva York se alarma. ?Vuelo 587, no recibo su se?al; vuelo 587; vuelo 587?. En esos instantes, otro controlador, en la torre del aeropuerto, est? recibiendo un mensaje de una fuente no identificada. ?Torre, mire al sur. Ha ca?do un avi?n?. En la torre hay sorpresa:
?D?galo otra vez!
Acaba de caer un avi?n hacia el sur.
?Que acaba de caer un avi?n?
Hay una bola de fuego. ?Espere! ?587!
No hay respuesta. Siguen los intentos de comunicaci?n con la aeronave. En la torre se preguntan si perdieron alguna de las se?ales. Desde el vuelo 79, de la l?nea Delta, les dan la respuesta. ?Fue una nave de gran tama?o?.
En el control-radar la situaci?n es la misma. Hacen intentos en vano para comunicarse con el vuelo 587. No han recibido la informaci?n de la torre. Nueve y diecisiete minutos. ?Vuelo 587, aqu? Nueva York?, insiste el controlador-radar. El piloto del vuelo 686, tambi?n de American Airlines, pide permiso para hablar. ?Adelante vuelo 686?. El piloto responde. ?Hay una tremenda nube de humo negro al sur de Long Island?. Desde control-radar le piden que ubique con m?s detalle la cortina de humo:
Cinco millas detr?s de nosotros, justo en el borde sur de esa zona.
?En tierra o en el mar?
En tierra. Es incre?ble el fuego y la gran nube de humo negro que se puede ver. Creo que desde la torre del aeropuerto lo podr?n apreciar sin problema.
Han pasado siete minutos desde la ?ltima comunicaci?n del vuelo 587 con el control-radar de Nueva York. Desde el aire, otras aeronaves que han despegado o est?n a punto de aterrizar informan de lo que ven. Varios helic?pteros del Departamento de Polic?a de Nueva York se han desplazado a la zona del siniestro.
Los medios de comunicaci?n ya han dado la triste noticia. Pero, en un principio, no saben qu? avi?n es el siniestrado. Se habla de atentado. El 11 de septiembre vuelve a la mente de quienes lo vivieron, all? y desde la distancia. Surgen m?s detalles. Se ven las primeras im?genes por la televisi?n. Y alguien comunica a los televidentes el dato m?s tr?gico. ?Se trataba del vuelo 587, que iba a Santo Domingo, capital de Rep?blica Dominicana?. Tragedia nacional.
Iban Campo
icampo@elcaribe.com.do
DOSSIER ACCIDENTE
TRAGEDIA A?REA
V?ctimas
En el avi?n viajaban 246 pasajeros ?175 de origen dominicano? y nueve
tripulantes.
Investigaci?n
Los investigadores de Estados Unidos creen que el manejo del tim?n de la cola del avi?n tuvo que ver en el accidente, aunque tambi?n hablan de un posible fallo t?cnico de computadora.
Nota: Publicado en El Caribe, el 24 de Febrero del 2002, http://www.elcaribe.com.do
PD: Que triztesa, siente uno al leer esto, principalmente nosotros los dominicanos que nos duele profundamente esto y lo que estamos ligados a la aviaci?n.