AVIACI?N
La OACI valora los avances del pa?s para superar problemas de seguridad a?rea
Aeron?utica afirma que hay interesados
en que el pa?s no supere la Categor?a III
Carlos ?lvarez Guzm?n, director de Aeron?utica Civil, se quej? ayer de que en el pa?s existen ?gente e instituciones? interesadas en que Rep?blica Dominicana no supere las restricciones que le impuso en 1993 la Administraci?n Federal de Aviaci?n (FAA, por sus siglas en ingl?s) de Estados Unidos para que aviones dominicanos vuelen a territorio norteamericano. Aleg? que esos sectores, a los que no identific? en forma directa, convirtieron en un negocio el hecho de que las autoridades norteamericanas mantengan impedimentos contra el pa?s por falta de cumplimiento en los est?ndares de seguridad a?rea.
?lvarez Guzm?n se quej? por igual de los obst?culos que se le presentan a Direcci?n General de Aeron?utica Civil (DGAC) debido a la burocracia existente en el Estado. Explic? que en el tren gubernamental existe lo que denomina el ?papeleo rutinario? que dificulta el cumplimiento de los cronogramas de trabajo. E insisti? en que dentro y fuera de la entidad que dirige existen sectores que apuestan al fracaso. ?Esta instituci?n ha sido muy maltratada a trav?s de los a?os y hay muchos intereses que pululan por los pasillos. Hay que luchar contra ellos. Hay gente, instituciones, personas que dicen anhelar que Rep?blica Dominicana supere las restricciones de la FAA y yo digo que no es verdad, porque muchas personas han vivido de eso?. Explic? que el pa?s ha gastado muchos recursos para tratar de superar la llamada Categor?a III (en la actualidad 2 con asterisco) impuesta por la FAA. Dijo que superar esa calificaci?n depender? de las autoridades estadounidenses, que tienen toda la potestad, pero que el Gobierno trabaja para cumplir con las normas de seguridad exigidas.
Mejora la situaci?n
?lvarez Guzm?n habl? durante un acto organizado para presentar un informe preliminar en el que la Organizaci?n de Aviaci?n Civil Internacional (OACI) presenta algunos avances del pa?s en cuanto a su seguridad a?rea.
Los t?cnicos de Aeron?utica aseguran que de 55 discrepancias encontradas el a?o pasado por los miembros de la OACI que vinieron al pa?s a realizar una auditoria, la cifra se redujo a s?lo 14. Aseguraron que el organismo estatal toma medidas para seguir super?ndose.
Explicaron que la OACI tiene una escala promedio de 28.86% para determinar el progreso de la vigilancia de seguridad operacional en 180 pa?ses. Adem?s, que el organismo internacional considera aceptable a una naci?n que supere el 71.14%. En este orden, Aeron?utica Civil dijo que el pa?s obtuvo un 69.4% para el 2000 y 89.78% este a?o.
Panky Corcino
?Padrinos? en Aeron?utica
El director de Aeron?utica Civil, Carlos ?lvarez Guzm?n, se quej? de que cada vez que cancela a un t?cnico o a un funcionario de esa dependencia aparecen ?padrinos? que intervienen en su favor. Dijo que el amiguismo y el paternalismo se deben hacer de lado para contribuir al fortalecimiento del organismo.
Defendi? el cargo que ostenta alegando que, aunque no tiene la profesi?n de piloto como manda la ley, no se nombr? a s? mismo, por lo que su designaci?n es responsabilidad ?nica y exclusiva del presidente Hip?lito Mej?a.
?Todo el que venga a decir que yo no soy t?cnico, que no soy piloto, que vaya donde el Presidente de la Rep?blica y le pregunte a ?l, porque ?l me nombr? a m?. Yo no me nombr? en este cargo?.
?lvarez Guzm?n confi? en que algunos inconvenientes de Aeron?utica Civil se empezar?n a corregir cuando el Congreso Nacional apruebe la ley que crea la Superintendencia General de Transporte A?reo, cuyo proyecto se discutir? ma?ana en vista p?blica.
Discrepancias
Marzo del 2000: 55
Legales: 7
Licencias: 17
Administrativas: 8
Operaciones: 8
Aeronavegabilidad: 15
Febrero del 2003: 14
Legales: 2
Licencias: 4
Administrativas: 3
Operaciones: 2
Aeronavegabilidad: 3
PS: como fiallo y then gerentes de AA en el pais, ejemplo de verdaderos sinicos.
La OACI valora los avances del pa?s para superar problemas de seguridad a?rea
Aeron?utica afirma que hay interesados
en que el pa?s no supere la Categor?a III
Carlos ?lvarez Guzm?n, director de Aeron?utica Civil, se quej? ayer de que en el pa?s existen ?gente e instituciones? interesadas en que Rep?blica Dominicana no supere las restricciones que le impuso en 1993 la Administraci?n Federal de Aviaci?n (FAA, por sus siglas en ingl?s) de Estados Unidos para que aviones dominicanos vuelen a territorio norteamericano. Aleg? que esos sectores, a los que no identific? en forma directa, convirtieron en un negocio el hecho de que las autoridades norteamericanas mantengan impedimentos contra el pa?s por falta de cumplimiento en los est?ndares de seguridad a?rea.
?lvarez Guzm?n se quej? por igual de los obst?culos que se le presentan a Direcci?n General de Aeron?utica Civil (DGAC) debido a la burocracia existente en el Estado. Explic? que en el tren gubernamental existe lo que denomina el ?papeleo rutinario? que dificulta el cumplimiento de los cronogramas de trabajo. E insisti? en que dentro y fuera de la entidad que dirige existen sectores que apuestan al fracaso. ?Esta instituci?n ha sido muy maltratada a trav?s de los a?os y hay muchos intereses que pululan por los pasillos. Hay que luchar contra ellos. Hay gente, instituciones, personas que dicen anhelar que Rep?blica Dominicana supere las restricciones de la FAA y yo digo que no es verdad, porque muchas personas han vivido de eso?. Explic? que el pa?s ha gastado muchos recursos para tratar de superar la llamada Categor?a III (en la actualidad 2 con asterisco) impuesta por la FAA. Dijo que superar esa calificaci?n depender? de las autoridades estadounidenses, que tienen toda la potestad, pero que el Gobierno trabaja para cumplir con las normas de seguridad exigidas.
Mejora la situaci?n
?lvarez Guzm?n habl? durante un acto organizado para presentar un informe preliminar en el que la Organizaci?n de Aviaci?n Civil Internacional (OACI) presenta algunos avances del pa?s en cuanto a su seguridad a?rea.
Los t?cnicos de Aeron?utica aseguran que de 55 discrepancias encontradas el a?o pasado por los miembros de la OACI que vinieron al pa?s a realizar una auditoria, la cifra se redujo a s?lo 14. Aseguraron que el organismo estatal toma medidas para seguir super?ndose.
Explicaron que la OACI tiene una escala promedio de 28.86% para determinar el progreso de la vigilancia de seguridad operacional en 180 pa?ses. Adem?s, que el organismo internacional considera aceptable a una naci?n que supere el 71.14%. En este orden, Aeron?utica Civil dijo que el pa?s obtuvo un 69.4% para el 2000 y 89.78% este a?o.
Panky Corcino
?Padrinos? en Aeron?utica
El director de Aeron?utica Civil, Carlos ?lvarez Guzm?n, se quej? de que cada vez que cancela a un t?cnico o a un funcionario de esa dependencia aparecen ?padrinos? que intervienen en su favor. Dijo que el amiguismo y el paternalismo se deben hacer de lado para contribuir al fortalecimiento del organismo.
Defendi? el cargo que ostenta alegando que, aunque no tiene la profesi?n de piloto como manda la ley, no se nombr? a s? mismo, por lo que su designaci?n es responsabilidad ?nica y exclusiva del presidente Hip?lito Mej?a.
?Todo el que venga a decir que yo no soy t?cnico, que no soy piloto, que vaya donde el Presidente de la Rep?blica y le pregunte a ?l, porque ?l me nombr? a m?. Yo no me nombr? en este cargo?.
?lvarez Guzm?n confi? en que algunos inconvenientes de Aeron?utica Civil se empezar?n a corregir cuando el Congreso Nacional apruebe la ley que crea la Superintendencia General de Transporte A?reo, cuyo proyecto se discutir? ma?ana en vista p?blica.
Discrepancias
Marzo del 2000: 55
Legales: 7
Licencias: 17
Administrativas: 8
Operaciones: 8
Aeronavegabilidad: 15
Febrero del 2003: 14
Legales: 2
Licencias: 4
Administrativas: 3
Operaciones: 2
Aeronavegabilidad: 3
PS: como fiallo y then gerentes de AA en el pais, ejemplo de verdaderos sinicos.