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Bogot?, 08 de abril de 2002 / No.061
AHORA EXPORTAREMOS
CARRETERAS: MINCOMEX
La diversificaci?n de la oferta exportable colombiana se est? consolidando. Esta vez, toda la capacidad de los ingenieros del pa?s se pone a disposici?n del mundo a trav?s de la exportaci?n de servicios, a trav?s de la construcci?n de una v?a que atravesar? Rep?blica Dominicana desde su capital, en sentido norte sur.
As? lo inform? la Ministra de Comercio Exterior, Angela Mar?a Orozco G?mez, quien asistir? ma?ana a una reuni?n con el gobierno de la isla, en cabeza de su presidente Hip?lito Mej?a, junto con la Presidenta de Fiducoldex, Sonia Abisambra, y donde, adem?s, estar?n presentes durante la presentaci?n oficial del proyecto, dise?ado por la sociedad concesionaria Autopistas del Nordeste.
La concesionaria, que integran las empresas colombianas GRODCO S. C. A. y el Grupo ODINSA S.A., junto con un grupo de empresas dominicanas, posee una amplia trayectoria y experiencia en ejecuci?n de proyectos de infraestructura.
Seg?n explic? Orozco G?mez, las empresas colombianas, adem?s de tener equipo especializado para este tipo de proyectos, poseen una amplia experiencia en la implementaci?n, estructuraci?n y desarrollo de proyectos de concesi?n, por lo que este tipo de exportaciones (servicios de ingenier?a), ampl?a las posibilidades para la apertura de nuevos mercados basados en el conocimiento y estructuraci?n t?cnica.
El valor total del proyecto en su etapa de construcci?n asciende a la suma de US$125.500.000, dijo la Ministra, al tiempo que sostuvo que la v?a debe estar terminada a mediados del a?o 2004. "En la etapa de construcci?n y por un lapso aproximado de 3 a?os, se generar?n alrededor de 800 empleos directos y 1.600 indirectos. En la etapa de operaci?n de la v?a y por un lapso de 30 a?os se generar?n alrededor de 300 empleos directos y 500 indirectos", afirm?.
El proyecto, en un 80%, se desarrollar? en una zona plana. Actualmente, el trayecto es de 196 Km, con un promedio en su tramo m?s corto de 3.3 horas de viaje. Con la nueva autopista, la longitud ser?a de 120 kil?metros y el tiempo de viaje se reducir?a a 1.5 horas, a un promedio de 80 KM/H.
La nueva carretera permitir? el desarrollo de una las regiones m?s pr?speras de la Isla, como es la pen?nsula de Saman?, donde predomina la ganader?a, el cultivo de ca?a de az?car, c?tricos y arroz. La zona costera tiene un gran potencial tur?stico, y en la actualidad se encuentra en construcci?n, por parte del gobierno, un Aeropuerto Internacional entre S?nchez y Saman?.
MODO DE OPERACIONES
El esquema del proyecto es por CONCESION, es decir el Concesionario debe financiarlo, construirlo, operarlo, mantenerlo y transferirlo al Estado al t?rmino de los 30 a?os. El Estado Dominicano aporta un capital semilla al proyecto, como inversi?n social, el cual corresponde al 20% del monto de la inversi?n inicial, pagadero en los 10 primeros meses del contrato.
El Promotor o Concesionario aporta un capital de riesgo al proyecto, el cual es equivalente al 20% de la inversi?n de la construcci?n, as? como obtiene el 60% adicional en recursos de financiaci?n requeridos para construir el Proyecto. La financiaci?n se ha estructurado con un cr?dito con Banc?ldex a un plazo de 12 a?os con tres a?os de gracia.
El Proyecto tendr? como fuente principal de repago de la inversi?n efectuada, el recaudo de los peajes que se cobren a los usuario que utilicen la v?a. El Estado Dominicano tiene a cargo el riesgo correspondiente al ingreso m?nimo requerido por la Ingenier?a Financiera, en el evento de que el recaudo en los peajes sea insuficiente para cubrir el ingreso m?nimo garantizado.
Para garantizar el adecuado manejo de los recursos aportados por el Estado Dominicano, por la Concesionaria, por las entidades financieras y lo obtenido en el recaudo de peaje, se constituye un Patrimonio Aut?nomo en una Fiduciaria, que ser? manejada por FIDUCOLDEX.
