Sorry guys i found this just in spanish,its about this Dominican captain who works for Singapur Airlines,he will be one of the first one to be seated on the left seat of the A-380.
Un piloto dominicano podr?a ser de los primeros en el mundo en volar el avi?n m?s grande y moderno con capacidad para 800 pasajeros, el A-380 construido por la compa??a Airbus, cuya primera entrega del aparato la har? a Singapur Airlines, donde el aviador labora como comandante hace casi 15 a?os.
Gabriel Medina Felipe, capit?n retirado de la Fuerza A?rea Dominicana, tiene la experiencia para hacer una corta transici?n en el entrenamiento de comandar el poderoso y costoso avi?n que estar? en servicio comercial a mediados del 2006 en la ruta Singapur-Londres.
Actualmente capitanea el A 340-500, el avi?n de pasajeros en servicio con mayor tecnolog?a y capacidad de vuelos largos, en el cual cubre rutas entre Singapur, Europa y Estados Unidos.
S?lo 10 capitanes del A 340-500 de Singapur Airlines ser?n seleccionados para el entrenamiento y direcci?n del A 380, presentado al p?blico este a?o en Toulouse, Francia, en una ceremonia encabezada por el presidente franc?s Jacques Chirac y los jefes de gobierno de Alemania, Gehard Schroeder; Espa?a, Jos? Luis Rodr?guez Zapatero y Reino Unido, Tony Blair.
Medina Felipe, quien reside en Singapur, tiene como experiencia en la aviaci?n civil haber servido en la desaparecida estatal Compa??a Dominicana de Aviaci?n, ADSA del empresario Popi Berm?dez, a quien agradece siempre el apoyo; y Saudi Arabian Airlines, donde comand? Boeing 727 y 707 y Airbus A300-600, de los cuales pas? en Singapur Airlines a capitanear 747-300, A340-300 y 747-400.
En la carrera militar en la Fuerza A?rea Dominicana, vol? los aviones AT-6, T-28, Mustang P-51, Cessna T-41, Queen Air, Islander y Aero Comander.
El avi?n, que requiri? de unos 10 mil 700 millones de d?lares para dise?arlo y construirlo, ser? probado en abril de este a?o en vuelos especiales promocionales entre Europa y Estados Unidos.
El nuevo Airbus podr? transportar a 555 personas distribuidas en dos pisos y tres clases diferentes, y m?s de 800 si es un vuelo ch?rter.
Superjumbo, Magnate del cielo, Gigante de los aires y Coloso volador fueron algunos de los adjetivos usados por los primeros en ver el avi?n de dos pisos y cuatro pasillos, que tendr? tambi?n una versi?n para carga
Se le compara con un edificio de siete pisos, con el desplazamiento m?s silencioso, consumo menor de combustible y avanzados sistemas electr?nicos de aeronavegaci?n.
Otros caracter?sticas sobresalientes del A380 son las piezas de fibra de carbono que resultan m?s livianas y resistentes que el aluminio, la amplitud de sus asientos, pasillos y la dotaci?n, en algunos modelos, de zonas de esparcimiento como bar, cine, gimnasio, tienda, sala de juegos y zona de camas.
Junto con las pruebas de vuelo y el adiestramiento de las tripulaciones, el A380 deber? sortear otros espacios turbulentos.
Debido a su volumen y peso s?lo podr?a aterrizar en 29 de los 210 aer?dromos en los cuales opera el Boeing 747, su cercano competidor, al cual los especialistas consideran casi "aniquilado" con esta nueva versi?n de Airbus.
En las pruebas previas a la certificaci?n del A380 se programaron visitas promocionales a M?xico, Sao Paulo y Buenos Aires, pero ser? dentro de cuatro o cinco a?os cuando Am?rica Latina tendr? los servicios comerciales rutinarios de esa aeronave seg?n anunciaron ejecutivos de la Airbus.
- Por GEOMAR GARCIA
EL NACIONAL
Un piloto dominicano podr?a ser de los primeros en el mundo en volar el avi?n m?s grande y moderno con capacidad para 800 pasajeros, el A-380 construido por la compa??a Airbus, cuya primera entrega del aparato la har? a Singapur Airlines, donde el aviador labora como comandante hace casi 15 a?os.
Gabriel Medina Felipe, capit?n retirado de la Fuerza A?rea Dominicana, tiene la experiencia para hacer una corta transici?n en el entrenamiento de comandar el poderoso y costoso avi?n que estar? en servicio comercial a mediados del 2006 en la ruta Singapur-Londres.
Actualmente capitanea el A 340-500, el avi?n de pasajeros en servicio con mayor tecnolog?a y capacidad de vuelos largos, en el cual cubre rutas entre Singapur, Europa y Estados Unidos.
S?lo 10 capitanes del A 340-500 de Singapur Airlines ser?n seleccionados para el entrenamiento y direcci?n del A 380, presentado al p?blico este a?o en Toulouse, Francia, en una ceremonia encabezada por el presidente franc?s Jacques Chirac y los jefes de gobierno de Alemania, Gehard Schroeder; Espa?a, Jos? Luis Rodr?guez Zapatero y Reino Unido, Tony Blair.
Medina Felipe, quien reside en Singapur, tiene como experiencia en la aviaci?n civil haber servido en la desaparecida estatal Compa??a Dominicana de Aviaci?n, ADSA del empresario Popi Berm?dez, a quien agradece siempre el apoyo; y Saudi Arabian Airlines, donde comand? Boeing 727 y 707 y Airbus A300-600, de los cuales pas? en Singapur Airlines a capitanear 747-300, A340-300 y 747-400.
En la carrera militar en la Fuerza A?rea Dominicana, vol? los aviones AT-6, T-28, Mustang P-51, Cessna T-41, Queen Air, Islander y Aero Comander.
El avi?n, que requiri? de unos 10 mil 700 millones de d?lares para dise?arlo y construirlo, ser? probado en abril de este a?o en vuelos especiales promocionales entre Europa y Estados Unidos.
El nuevo Airbus podr? transportar a 555 personas distribuidas en dos pisos y tres clases diferentes, y m?s de 800 si es un vuelo ch?rter.
Superjumbo, Magnate del cielo, Gigante de los aires y Coloso volador fueron algunos de los adjetivos usados por los primeros en ver el avi?n de dos pisos y cuatro pasillos, que tendr? tambi?n una versi?n para carga
Se le compara con un edificio de siete pisos, con el desplazamiento m?s silencioso, consumo menor de combustible y avanzados sistemas electr?nicos de aeronavegaci?n.
Otros caracter?sticas sobresalientes del A380 son las piezas de fibra de carbono que resultan m?s livianas y resistentes que el aluminio, la amplitud de sus asientos, pasillos y la dotaci?n, en algunos modelos, de zonas de esparcimiento como bar, cine, gimnasio, tienda, sala de juegos y zona de camas.
Junto con las pruebas de vuelo y el adiestramiento de las tripulaciones, el A380 deber? sortear otros espacios turbulentos.
Debido a su volumen y peso s?lo podr?a aterrizar en 29 de los 210 aer?dromos en los cuales opera el Boeing 747, su cercano competidor, al cual los especialistas consideran casi "aniquilado" con esta nueva versi?n de Airbus.
En las pruebas previas a la certificaci?n del A380 se programaron visitas promocionales a M?xico, Sao Paulo y Buenos Aires, pero ser? dentro de cuatro o cinco a?os cuando Am?rica Latina tendr? los servicios comerciales rutinarios de esa aeronave seg?n anunciaron ejecutivos de la Airbus.
- Por GEOMAR GARCIA
EL NACIONAL