Nueva licitaci?n para vender activos de CDA
EMPRESAS INTERESADAS: Varias empresas locales y extranjeras tienen inter?s en Dominicana de Aviaci?n como la PANAM, Aerocontinente y Technology and Investment
YANIRIS FELIPE
SANTO DOMINGO.-
Las aeronaves de la compa??a a?rea dominicana est?n en estado de abandono y deterioro.
Tras el retiro de Aeropostal de las negociaciones de la Compa??a Dominicana de Aviaci?n (CDA), la Comisi?n para la Reforma de la Empresa P?blica (CREP), licitar? nueva vez la aerol?nea estatal.
El presidente de la CREP, Rafael Montilla, al ser consultado por LIST?N DIARIO acerca de que la entidad gubernamental le hab?a cedido a la aerol?nea de origen alem?n, Lufthansa, las operaciones de la CDA, explic? que a?n la reforma de Dominicana de Aviaci?n sigue pendiente.
Varias empresas, entre las cuales se encuentra Lufthansa, al enterarse del cierre de las negociaciones de la CREP con Aeropostal, han manifestado su inter?s en participar en una nueva licitaci?n, seg?n Montilla.
El proceso
??La Ley de Reforma a la Empresa P?blica (141-97) no permite que se le otorgue a priori nada a nadie con relaci?n a una empresa del Estado, simplemente varias compa??as est?n interesadas desde la primera licitaci?n??, se?al?.
En el proceso pasado de capitalizaci?n, la aerol?nea alemana se retir? en ?ltimo momento, lo que -seg?n Montilla- se debi? a que no tuvieron tiempo de adoptar una decisi?n de participaci?n debido a la forma de su estructura como empresa.
Entre las empresas que han externado su inter?s en la CDA est?n Pan American, Aerocontinente, que propusieron establecer un centro de mantenimiento en los angares de Dominicana y Technology and Investment Corporation, compa??a de origen israel?.
Seg?n el funcionario para la pr?xima semana, mediante una publicaci?n internacional estar?n haciendo el llamado e invitando a las compa??as a retirar la documentaci?n requerida para el proceso.
??En este caso, como ya se acaba de hacer un proceso completo los documentos b?sicos est?n elaborados, por lo que el tiempo podr? ser menor que el anterior, quiz?s de un mes y medio??, dijo.
A principio de julio del 2001 el Gobierno convoc? a una licitaci?n y entreg? a once compa??as, entre las que estaban Iberia y Lufthansa, los t?rminos de referencia para la adquisici?n del 50 por ciento de las acciones de la CDA.
Sin embargo, s?lo cuatro empresas presentaron las credenciales para participar en la licitaci?n: la estadounidense Aerospace Finance, LTD; Consorcio Dominicana 2001 (Aeropostal, Alas de Venezuela); The Kingsford Corporation y la empresa dominicana Orsen Trading.
De acuerdo con los t?rminos de referencia, la empresa venezolana aportar?a US$10.6 millones, de los que aproximadamente el 70 por ciento ser?an a trav?s del arrendamiento de tres aviones DC9-31 y gastos por concepto del personal operativo.
Sin embargo, todo estuvo condicionado, ya que cuando la Direcci?n General de Aeron?utica Civil (DGAC) dej? sin efecto la resoluci?n 281, que permit?a la exclusividad de la ruta hacia Estados Unidos, la empresa venzolana decidi? retirarse de las negociaciones, porque el proyecto no le parec?a rentable.
PD: Aver si esta vez el proceso es mas serio y se elije al mejor postor, no como aquella vez que elijieron a Aeropostal las m?s peque?a de todas, Sepan tambien que a ultima hora de manera sorpresiva Lufthansa se retir? de la licitaci?n igualmente Iberia, as? que ni Lufthansa ni Iberia compet?an por la aerol?nea, de igualmodo aqui muestra a las empresas PAN AM y Aerocontinente cosa que no estar?a de acuerdo de que se le entregasen, porque aparte de las dos estar en constante crecimiento de sus propias aerol?neas, que son de tama?o medio, y Lufthansa es la m?s grande tambi?n competiria con ellas mismas, con sus futuras filiales que pretende iniciar operaciones dentro de las proximas semanas al pais, igualmente gracias que Aeropostal se retir? porque no era la mejor opci?n y Iberia porque ha fracazado todas las veces que han intentado llevar con ella a aerol?neas de latinoamerica como VIASA, ex LADECO, Aerol?neas Argentinas y la propia Dominicana que la tenia a manos de ella semi-privatizada. en el 1990.
Lufthansa es la mejor opci?n, aparte de que no conozco esa empresa de origen Israel?, Lufthansa unas de las aerol?neas mas grande no solo de Europa sino del Mundo Entero, de capital Alem?n, tambi?n es propietaria de la chartera Condor Airlines y si ella adquiere a CDA, tendremos una CDA donde la alta tegnolog?a con los Airbus y quizas Boeing estar? presente en ella, y enfrentar?a fuertemente a la competencia que cada dia crece, aver si esta licitacion se hace de manera seria y conforme a las leyes de la rep?blica y dejandosela al que mejor sepa administrarla, al mejos postor. StanleyCJ
EMPRESAS INTERESADAS: Varias empresas locales y extranjeras tienen inter?s en Dominicana de Aviaci?n como la PANAM, Aerocontinente y Technology and Investment
YANIRIS FELIPE
SANTO DOMINGO.-
Las aeronaves de la compa??a a?rea dominicana est?n en estado de abandono y deterioro.
Tras el retiro de Aeropostal de las negociaciones de la Compa??a Dominicana de Aviaci?n (CDA), la Comisi?n para la Reforma de la Empresa P?blica (CREP), licitar? nueva vez la aerol?nea estatal.
El presidente de la CREP, Rafael Montilla, al ser consultado por LIST?N DIARIO acerca de que la entidad gubernamental le hab?a cedido a la aerol?nea de origen alem?n, Lufthansa, las operaciones de la CDA, explic? que a?n la reforma de Dominicana de Aviaci?n sigue pendiente.
Varias empresas, entre las cuales se encuentra Lufthansa, al enterarse del cierre de las negociaciones de la CREP con Aeropostal, han manifestado su inter?s en participar en una nueva licitaci?n, seg?n Montilla.
El proceso
??La Ley de Reforma a la Empresa P?blica (141-97) no permite que se le otorgue a priori nada a nadie con relaci?n a una empresa del Estado, simplemente varias compa??as est?n interesadas desde la primera licitaci?n??, se?al?.
En el proceso pasado de capitalizaci?n, la aerol?nea alemana se retir? en ?ltimo momento, lo que -seg?n Montilla- se debi? a que no tuvieron tiempo de adoptar una decisi?n de participaci?n debido a la forma de su estructura como empresa.
Entre las empresas que han externado su inter?s en la CDA est?n Pan American, Aerocontinente, que propusieron establecer un centro de mantenimiento en los angares de Dominicana y Technology and Investment Corporation, compa??a de origen israel?.
Seg?n el funcionario para la pr?xima semana, mediante una publicaci?n internacional estar?n haciendo el llamado e invitando a las compa??as a retirar la documentaci?n requerida para el proceso.
??En este caso, como ya se acaba de hacer un proceso completo los documentos b?sicos est?n elaborados, por lo que el tiempo podr? ser menor que el anterior, quiz?s de un mes y medio??, dijo.
A principio de julio del 2001 el Gobierno convoc? a una licitaci?n y entreg? a once compa??as, entre las que estaban Iberia y Lufthansa, los t?rminos de referencia para la adquisici?n del 50 por ciento de las acciones de la CDA.
Sin embargo, s?lo cuatro empresas presentaron las credenciales para participar en la licitaci?n: la estadounidense Aerospace Finance, LTD; Consorcio Dominicana 2001 (Aeropostal, Alas de Venezuela); The Kingsford Corporation y la empresa dominicana Orsen Trading.
De acuerdo con los t?rminos de referencia, la empresa venezolana aportar?a US$10.6 millones, de los que aproximadamente el 70 por ciento ser?an a trav?s del arrendamiento de tres aviones DC9-31 y gastos por concepto del personal operativo.
Sin embargo, todo estuvo condicionado, ya que cuando la Direcci?n General de Aeron?utica Civil (DGAC) dej? sin efecto la resoluci?n 281, que permit?a la exclusividad de la ruta hacia Estados Unidos, la empresa venzolana decidi? retirarse de las negociaciones, porque el proyecto no le parec?a rentable.
PD: Aver si esta vez el proceso es mas serio y se elije al mejor postor, no como aquella vez que elijieron a Aeropostal las m?s peque?a de todas, Sepan tambien que a ultima hora de manera sorpresiva Lufthansa se retir? de la licitaci?n igualmente Iberia, as? que ni Lufthansa ni Iberia compet?an por la aerol?nea, de igualmodo aqui muestra a las empresas PAN AM y Aerocontinente cosa que no estar?a de acuerdo de que se le entregasen, porque aparte de las dos estar en constante crecimiento de sus propias aerol?neas, que son de tama?o medio, y Lufthansa es la m?s grande tambi?n competiria con ellas mismas, con sus futuras filiales que pretende iniciar operaciones dentro de las proximas semanas al pais, igualmente gracias que Aeropostal se retir? porque no era la mejor opci?n y Iberia porque ha fracazado todas las veces que han intentado llevar con ella a aerol?neas de latinoamerica como VIASA, ex LADECO, Aerol?neas Argentinas y la propia Dominicana que la tenia a manos de ella semi-privatizada. en el 1990.
Lufthansa es la mejor opci?n, aparte de que no conozco esa empresa de origen Israel?, Lufthansa unas de las aerol?neas mas grande no solo de Europa sino del Mundo Entero, de capital Alem?n, tambi?n es propietaria de la chartera Condor Airlines y si ella adquiere a CDA, tendremos una CDA donde la alta tegnolog?a con los Airbus y quizas Boeing estar? presente en ella, y enfrentar?a fuertemente a la competencia que cada dia crece, aver si esta licitacion se hace de manera seria y conforme a las leyes de la rep?blica y dejandosela al que mejor sepa administrarla, al mejos postor. StanleyCJ