Dominicana de Aviacion. Nuestra Linea Bandera Nacional

A

Amory Blaine

New member
Jan 25, 2003
39
0
0
Oigan, lo que no entiendo para NADA es porque Aeromar escogio los vuelos 902 903 904 905 etc para la ruta SDQ-JFK. Yo tengo buena memoria y dejenme decirles que Dominicana de Aviacion usaba los mismo numeros!! Que coincidencia. Que copy-cats. Que ganas de reemplazar a la verdadera linea bandera nacional. Osea porque no 702 703 etc.. no no, tuvo que ser los mismo numeros de CDA.

DO 902 hacia SDQ-JFK
DO 903 hacia JFK-SDQ
DO 904 hacia SDQ-POP-JFK
DO 905 hacia JFK-POP-SDQ

Esos vuelos con escala eran chulismos. Hasta el 92 CDA uso el HI242 "Duarte" (que porcierto esta en San Jose, Costa Rica, aun pintadito y todo esperando Chequeo D). De finales del 92 hasta Mayo 93 usaron un A300-B4 alquilado a Conair. Y luego del Mayo 93 a Abril 94 usaron los 727 de ILS en Miami (HI617 "Enriquillo" que se quemo despues de hacer SJU-SDQ por un cortocircuito en el AILA puerta A6) y el HI 606. Luego de Semana Santa 94 hasta Agosto 94 usaron un B757-200 (Don Catarino) de TAESA. Esos fueron buenos tiempos. Luego de Agosto del 94 a Enero 95 usaron 727 de Carnival on y off. Hasta que en el 95 las manos de APA, un administrador cobarde, y mentiras al Presidente Balaguer, Dominicana ceso operaciones.

Pero no se apuren! Regresara. Lufthansa esta MUY MUY MUY interesada en ella. Solo hay que ver si Guido deja que el tramite pase. Si no, no se apuren, los reformistas en el 2004 la abriran. Un partido conservador y nacionalista se encargara de privatizarla de inmediato!
 
S

Stanley Joaqu?n

Bronze
Jan 1, 2002
783
0
0
en que paro eso, alguien save en que par? la actual privatizaci?n.
Lufthansa o Thomas eran la compradoras, pero en que par??

CDA era buena, pero desde el 84 timidamente la corrupcion comenz? a tragarsela, hasta en desde el 92 hasta el 96 que arrazaron con ella, (como un avion en cabecera de pista listo para despegar, y llega un diputado ''don fulano'' y regresaban al avion a la rampa para que ese se?or diputado y su gente que se llebaban desde su esposa hasta ''el perro y el gato'' abordasen la aeronave'') carajo CDA mucho duro con esa sinverguenz?, duro hasta el 96 que realizaba charters a Europa gracias a ayudas economicas del gobierno, pero con esa forma hmmm, y me han dicho que el duarte es hoy un restaurant.

Pero espero ver a Dominicana en manos serias y responsables, una privatizacion parecida a la de los aeropuertos.

y los vuelos de aeromar son iguales, aunque ellos son libres para escoger los numeros que quieran.
 
C

cara

New member
Feb 21, 2003
205
0
0
Creemos que lo de Thomas Cook y Dominicana no va hacer realidad, mirenlo desde este punto de vista, porque invertir en una aerolinea que tiene que pagar unos 20 millones de dolares, cuando puedes hacer una nueva y con todo ese dinero tienes capital para operar, lo de Dominicana no es mas que un bonito sue?o.
 
C

cara

New member
Feb 21, 2003
205
0
0
Con relacion Aeromar y las copias, ellos lo hacen de muchas maneras, lo de la linea bandera creo que toda aerolinea que vuele al exterior con bandera dominicana es una linea bandera, porque darle ese merito solo aeromar cuando estos no solo copian sino que no le pagan al estado dominicano los impuestos que estos recolectan como agentes de retencion, ceremos que eso es hurto al estado dominicano
 
A

aviastar

Bronze
Jan 12, 2003
2,331
14
38
www.www.www
Cara,

who thinks that we need a HUB in SDQ, what for? Today is the time for alliances, now it is difficult to build a hub. All hubs are established already. Major alliances have all markets, so. Lan Chile is a member of ONE WORLD ALLIANCe, so they don't need SDQ because their partners offer flights from MIA to Europe and all USA.

Remember that Pan Am assured us that they were about to create their own hub here, so where are they?
 
A

Amory Blaine

New member
Jan 25, 2003
39
0
0
Eh, Dominicana no es solo un suegno. Dominicana tiene rutas que cualquier otra aerolinea MATARIA por tener. No solo eso, pero el nombre "Dominicana" tiene un valor afectivo agregado que no se puede cuantificar. Mucha gente volaria por Dominicana por recuerdo, por nacionalismo, por orgullo. No es como APA o Aeromar que son netamente genericos. Dominicana es un nombre que se para solo. No necesita que le agnadan "Lineas Aereas Dominicanas" para que la gente sepa que es Dominicana. Tambien, CDA llevaba nuestra bandera en la cola, no un mata africana o el logo ridiculo de APA. Pues eso vale mucho mas de los 11.7 millones de dolares que hay que invertir.

Y, no, el Duarte NO es un restaurante. El Duarte (osea, HI242) esta en San Jose, Costa Rica. Lo acabo de ver hace 2 semanas.
 
S

Samana1

Bronze
Jan 4, 2002
1,074
0
0
www.samana-peninsula.com
Aeromar, Apa, Aerocontinente Dominicana, CDA

Bueno, Compa?ia Dominicana de Aviacion estas lejos de llegar pero tu tienes que saber que Aeromar, Aero Continente, Pan Am Dominicana, o otra linea que sea es interesado en esta routa, es bien para competencia para que redujan los precios, lleba a Air Santo Domingo que tiene tan bueno servicio de toda la lineas aereas dominicanas. Pero utede no tienen que competar Aeromar con Dominicana.

Aeromar es el unico de todo que no quebro i la gente dicen que no tienes cabesa. I el color de Aeromar es bonito I no se que es feo. Aeromas es una linea aerea privada

Dominicana de Aviacion, no va ser como antes ahora Lufthansa o Thomas Cook van cojer esta linea aerea pero tu tienes que saber que de dueda no se hablan potr cojer una nueva licencia es dificil por eso que cojen otra linea aerea.

Dominicana los colores son OK pero antes era mejor con el logo de Dominicana en otro dia voy a poner unos fotos de Dominicana de Aviacion.
 
C

cara

New member
Feb 21, 2003
205
0
0
Samana 1
Creo que es bueno que otras lineas aereas operen las rutas que una vez Dominicana opero, lo importante ahora es que todas las que estan y las que vendran sean tratadas de la mismo forma por las autoridades aeronauticas. El principal problema que veo es que todas quieren ser como dominicana y no tratan de tener una imagen propia, fijate en las aerolineas que estan operando y las que quieren operar, todas quieren NYC, MIA, SJU, el mundo es mas grande que eso .
 
S

Stanley Joaqu?n

Bronze
Jan 1, 2002
783
0
0
con respecto al color es bueno que a CDA se le remodele un poco el color, para evitar que la gente la asocie con la dominicana del pasado, y ademas un color mas adecuado a este tiempo, como sugirieron una vez, algunas empresas interesadas en ella.

Pero ser?a bueno saver en que esta todo eso, ultimamente el gob. dominicano lo ah mantenido en silencio. porque suverbi y el director de la CREP que fueron en octubre a Alemania, no han dicho nada sobre que paso por alla.
 
S

Stanley Joaqu?n

Bronze
Jan 1, 2002
783
0
0
y si por eso fue un gran influyente en que la mayoria de las lineas dominicanas hoy esten quebradas, porque siempre han mirado a USA y sus dependencias como PR, porque aunque claro son las rutas mas jugosas, pero tambien se pueden desarrollar rutas desde aqui a el resto de latino america, europa y otras partes. la mayoria estan dormidas, de la matanza aerea del 94 como le llamo solo una sobrevivio, Aeromar Dominicana.
lineas como:
llegaron otras pero duraron muy poco tiempo.
y hasta ahora ninguna linea de aqui, ah llegado a alcanzar el tama?o que tenia CDA, espero que CDA vuelva, o sino que sea reemplazada por otra. pero seria bueno que sea ella misma, porque ya tiene su fama hecha, hacer una nueva linea conllevaria a que la gente vuelve otra vez a tratar de familiarizarse con ella.
y si la permisos de CDA y su historia ( desde su nacimiento ayudado por la madre de todas las aerolineas Pan Am hasta su fallecimiento )vale mucho mas que la inversion que se pretende hacer por ella. y espero que CDA se capitalice como una capitalizacion como los aeropuertos, no como CDE sino como los aeropuertos, que vuelva a brillar en el cielo, todavia en el AILA se ven sus logos en algunas zonas especialmente dos chatarras que ay en el patio de aeronaves y el hangar de ella.
pero que tanto CDA como las otras del pais sean las que dominen el mercado, no como ahora que somos el unico pais independiente de america que domina una extranjera.
 
Last edited:
C

cara

New member
Feb 21, 2003
205
0
0
stanley,
Dominicana tuvo su epoca de oro pero creo que ya paso, debemos enfocarnos en el futuro, si le damos apoyo a las demas aerolineas algun dia llegaremos, el problema es que los bancos y intuticiones financieras en nuestro pais no creen en el negocio y tener una infraectructura como la de Dominicana su sabes que no es facil ni barata. Soy de la opinion que re vivir Dominicana no es saludable, porque como gobierno se volveria a lo mismo de antes, mas boletos gratis que vendidos en todos sus vuelos, al sector privado que tenga que pagar unos US20 millones, donde todos sabemos que no son reales y no todo esta claro, seria muy cuesta arriba, por lo que veo que a Dominicana nadie la revive, ponte en el lugar de un inversionista.
 
C

cara

New member
Feb 21, 2003
205
0
0
Stanley
El Secretario de turismo ni el director de la CREP no han dicho nada porque no lograron nada, es muy so?ador decir o pensar que se lograria algo cuando Lufhansa era adquirida por Thomas Cook, eso merece tiempo.

En el caso de las rutas de Dominicana y esto va a todos, recuerden que las rutas las tienen todo el que las quiera, esto promovido por los secretarios de turismo para garantizar el flujo de turismo, las unicas rutas que tuvo en exclusividad en un momento sin incluir las aerolineas que ya las tenian era a los EU, con el motivo de darle un mayor valor del mercado, pero esto se quito para otorgarle los permisos a Aero Continente de aqui y de alla.
 
C

cara

New member
Feb 21, 2003
205
0
0
AVIASTAR
Pan An dominicana es tan sue?o, como estas nuevas que quieren volar, Pan An tiene muchos problemas economicos. Al parecer eso esta parado por el momento
 
You must log in or register to reply here.
Top Bottom